لامبورگینی وارد عصر هیبریدی شد
لامبورگینی با توسعه خانواده خودروهای هیبریدی خود، مسیر تازهای را برای آینده این برند ایتالیایی ترسیم کرده است؛ مسیری که در آن پیشرانههای بنزینی قدرتمند همچنان حضور دارند، اما با کمک موتورهای برقی، عملکرد و شتاب خودروها وارد مرحلهای جدید میشود.
به گزارش سیناپرس، رونمایی از لامبورگینی Revuelto SV در مونتری آمریکا، تصویری روشن از آینده این خودروساز ایتالیایی ارائه کرده است؛ یک سوپراسپرت هیبریدی با پیشرانه ۱۲ سیلندر که بیش از هزار اسببخار قدرت تولید میکند و نشان میدهد لامبورگینی در کوتاهمدت قصد ندارد صدای موتورهای احتراقی را از خودروهای شاخص خود حذف کند.
Revuelto SV به سامانه هیبریدی مجهز شده و مجموع قدرت آن به ۱۰۵۰ اسببخار میرسد. این خودرو برای رسیدن از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها به حدود ۲.۴ ثانیه زمان نیاز دارد؛ رقمی که آن را در میان سریعترین محصولات تاریخ لامبورگینی قرار میدهد.
سه موتور برقی در کنار قلب ۱۲ سیلندر
نسخه استاندارد Revuelto نیز نخستین خودروی تولید انبوه لامبورگینی با معماری HPEV یا «خودروی برقیشده با عملکرد بالا» محسوب میشود. این خودرو از یک موتور V12 جدید در کنار سه موتور الکتریکی و جعبهدنده دوکلاچه بهره میبرد.ترکیب موتور احتراقی و موتورهای برقی، تنها برای کاهش مصرف سوخت طراحی نشده است. لامبورگینی از فناوری هیبریدی بهعنوان ابزاری برای افزایش شتاب، پاسخدهی سریعتر پیشرانه و انتقال مؤثرتر قدرت نیز استفاده میکند؛ رویکردی که قرار است ویژگیهای هیجانانگیز خودروهای این برند را حفظ کند.
در Revuelto SV این فرمول تهاجمیتر شده و لامبورگینی تلاش کرده است عملکرد پیشرانه V12 را با تواناییهای سامانه برقی ترکیب کند. البته ارقام نهایی مصرف سوخت این مدل هنوز پس از تکمیل فرایند تأیید فنی اعلام خواهد شد.
سهگانه هیبریدی لامبورگینی کامل شد
لامبورگینی در حال حاضر مسیر هیبریدیسازی را در بخشهای مختلف سبد محصولات خود دنبال میکند. Revuelto در جایگاه پرچمدار V12 قرار گرفته، Urus SE نقش شاسیبلند پلاگینهیبریدی را ایفا میکند و Temerario نیز با پیشرانه V8 توئینتوربو جایگزین مدل V10 پیشین شده است.این تغییر بخشی از برنامه موسوم به Direzione Cor Tauri است؛ برنامهای که هیبریدیسازی را بهعنوان مرحلهای گذار پیش از حرکت کامل لامبورگینی به سمت خودروهای تمامبرقی در نظر گرفته است.
با این حال، این شرکت فعلاً برنامه تولید مدل تمامبرقی مستقل Lanzador را کنار گذاشته و تمرکز بیشتری بر توسعه مدلهای پلاگینهیبریدی گذاشته است. به این ترتیب، برخلاف برخی خودروسازان لوکس که با سرعت بیشتری به سمت خودروهای تمامبرقی حرکت کردهاند، لامبورگینی قصد دارد موتورهای احتراقی را برای مدت بیشتری در قلب محصولات خود حفظ کند.
چرا کانادا برای لامبورگینی مهم است؟
در میان بازارهای آمریکای شمالی، کانادا نیز به یکی از بازارهای مورد توجه لامبورگینی تبدیل شده است. اگرچه بازار این کشور از نظر حجم فروش با بازارهای بزرگ جهانی قابل مقایسه نیست، اما مشتریان خودروهای فوقلوکس و سوپراسپرت در آن، بازار مناسبی برای مدلهای گرانقیمت و کمتیراژ ایجاد کردهاند.
لامبورگینی نیز همزمان با افزایش قیمت و محدودتر کردن تیراژ برخی محصولات، تلاش میکند ارزش انحصاری خودروهای خود را حفظ کند. در چنین شرایطی، مدلهایی مانند Revuelto SV میتوانند بیش از آنکه صرفاً محصولی برای افزایش حجم فروش باشند، بهعنوان ویترینی برای فناوری و جایگاه برند عمل کنند.
پایان موتورهای بنزینی؟ هنوز نه!
برای علاقهمندان خودروهای اسپرت، مهمترین پیام راهبرد جدید لامبورگینی این است که دوران موتورهای احتراقی هنوز به پایان نرسیده است؛ اما این موتورها دیگر بهتنهایی مسئول تولید قدرت نیستند.
در نسل جدید، موتور V12 یا V8 در کنار موتورهای برقی فعالیت میکند و نتیجه، ترکیبی از صدای موتور احتراقی، گشتاور آنی موتورهای الکتریکی و شتابی بسیار بالا است.
لامبورگینی با این استراتژی میخواهد میان میراث چند دههای خود و الزامات جدید صنعت خودرو تعادل برقرار کند؛ تعادلی که در آن، کاهش وابستگی به سوخت فسیلی الزاماً به معنای خداحافظی با موتورهای پرقدرت و هیجان رانندگی نیست.
برای علاقهمندان لامبورگینی، شاید مهمترین تغییر همین باشد: سوپراسپرت آینده این برند همچنان میتواند یک V12 داشته باشد، اما اینبار یک نیروی الکتریکی نیز در کنار آن ایستاده است.
گزارش:نداجوادهراتی
