خودروهای بیکیفیت از لیست تولید خط میخورند
وزارت صنعت، معدن و تجارت قصد دارد از پایان سال جاری تولید 11 خودروی داخلی شامل سایپا ۱۳۱، سایپا ۱۱۱، سایپا ۱۳۲، تیبا هاچبک، ساینا، امویام ۱۱۰ اس، سمند، پژو پارس، پژو ۴۰۵، لیفان ایکس ۶۰ و امویام ۵۵۰ را متوقف کند. درواقع این اجرای این تصمیم به خودرو هایی تعلق میگیرد که رده قیمتی 25 تا کمتر از 50 میلیون تومان را دارند و در ارزشیابیها تنها با کسب یک ستاره، حداقل کیفیت را داشتهاند.
اشکان گلپایگانی، مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به خبرنگار صدا و سیما گفت: «حداقل سطح کیفی خودروهای تولیدی در سال۹۷، دو ستاره خواهد بود. حتماً خودروهایی داریم که حداقلهای لازم را برای تولید ندارند و نباید تولید شوند. خودروهایی که قادر به پاس کردن این استانداردها نباشند نهتنها در جداول کیفی این شرکت قرار نمیگیرند بلکه از شمارهگذاری آنها جلوگیری میشود.»
بر اساس این سیاستها و در صورت اجراییشدن این تصمیم، برای شرکتهای خودروسازی داخلی چارهای جز ارتقاء کیفیت محصول و کسب حداقل 2ستاره کیفی یا توقف تولید و جایگزینی آنها با خودروهای جدید و مطابق استانداردهای کیفی داخلی و بینالمللی نخواهد ماند.
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران قصد دارد با جدیت و دقت تمام درجهت حفظ و رعایت حقوق مصرفکننده و تولیدکننده تلاش کند و تغییر سطح کیفی خودروها را در اولویت دستور کار خود قرار دهد.
در راستای همین سیاستهای جدید است که خودروسازان داخلی برای فروش محصولات خود و عقب نماندن از چرخه رقابت، ارتقاء سطح کیفی محصولاتشان را مدنظر قرار خواهند داد.
گلپایگانی تغییر الگوی مصرف مشتریان خودرو را عامل تغییر سهم بازار خودروهای زیر ۲۵ میلیون تومان به سمت خودروهای ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان دانست و گفت: «در همه جای دنیا مسئولیت کیفیت خودرو با خودروساز است و طبیعتاً کشور ما هم کمکم باید به این سمت حرکت کند.»
او در ارائۀ ستارههای کیفی شاخص قیمت را مهم و تأثیرگذار معرفی کرد و گفت: «هرچه سطح قیمت خودروها بالاتر میرود شاخصهای کنترلی سختگیرانهتر میشود، به این معنی که یک خودروی تک ستاره زیر ۲۵ میلیون تومان با یک خودروی تک ستاره بالای ۱۰۰ میلیون تومان به لحاظ کیفی تفاوتهای زیادی دارد و هرچه قیمت بالاتر باشد این شاخص سختگیرانهتر خواهد بود.»
مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، خودروسازان را متعهد به خروج خودروهای تکستاره از چرخۀ تولید دانست و گفت که ما بهعنوان بازرس، اجرای این سیاست را با جدیت و بهطور دقیق نظارت خواهیم کرد.
باتوجه به وضع سیاست اصلاحکنندۀ کیفیت خودروهای داخلی و تلاش مسئولان درجهت اجرای درست آن، جای امیدواری است که خودروهای موجود تحت استانداردهای کیفی بالاتر قرار بگیرند و ارتقاء پیدا کنند و البته این اتفاق بهدرستی رخ دهد، نهآنکه شاهد تولید خودروهای تغییرشکلیافته با ظاهری جدید و همان کیفیت سابق باشیم.
گزارش: غزال غضنفری