یک خودروی برقی واقعی به نام Model ۳

ایلان ماسک مالک ثروتمند و ماجراجوی تسلا که همزمان در اسپیس ایکس هم رؤیاهای بزرگی نظیر فرستادن انسان به مریخ و اعماق فضا را دنبال می کند، اینجا و بر روی زمین در حال ایجاد یک دگرگونی بزرگ است. او بر روی پروژه ساخت خودروهای تمام برقی کار می کند که بتوان به آنها به عنوان یک فناوری کاربردی و نه فانتزی نگاه کرد. برنامه های بلندپروازانه او خیلی زود به ثمر نشست و حالا با طرح جزئیات دقیق از محصول جدید تسلا آن را به عنوان یک خودروی برقی واقعی برای مردم سراسر دنیا توضیف می کند.

این خودرو با قیمت ۳۵ هزار از درب کارخانه تسلا خارج می شود که پس از آن ۷۵۰۰ دلار مالیات اعتبار مالیاتی فدرال به عنوان یک خودروی برقی و دوست دار محیط زیست از آن کسر شده و با قیمت نهایی ۲۷ هزار و ۵۰۰ دلار عرضه می شود. تسلا می گوید که این  خودروی ۵ سرنشینه قادر است با هر بار شارژ کامل باتری ۱۳۳ کیلومتر حرکت کند. شتاب اولیه این خودرو به رغم آنکه یک موتور برقی در دل آن تعبیه شده جالب توجه است. بنابر اعلام تسلا، Model 3 صفر تا ۱۰۰ را زیر ۶ ثانیه طی می کند.

به گفته کارشناسان، تولید و تحویل به موقع این خودرو که سرمایه گذاری کلانی نیز بر روی آن انجام شده مهمترین چالشی است که تسلا فراروی خود می بیند. ایلان ماسک اعلام کرده که تولید Model 3 بر اساس برنامه ریزیهای قبلی از ماه جولای آغاز می شود اما این شرکت بارها در زمینه تحویل به موقع خودروهایش به بازار دچار مشکل شده و این کار را با تأخیر انجام داده است.

بر اساس آنچه که تسلا اعلام کرده قرار است تا پایان امسال در هر هفته ۵ هزار دستگاه از Model 3 تولید شود. پیش بینی شده که این روند در سال ۲۰۱۸ به ۱۰ هزار دستگاه در هفته برسد. این شرکت تاکنون درباره اینکه چه تعداد مشتری برای خرید این خودروی تمام برقی اقدام به پیشر خرید و پرداخت مبلغ اولیه کرده اند چیزی اعلام نکرده اما چیزی که مشخص شده این است که تحویل این محصول به مشتریان تا پایان سال آینده صورت نمی گیرد و این یعنی تا آن زمان چیزی درحدود نیم میلیون Model 3 در تسلا تولید و انبار خواهد شد.

اینکه تسلا بتواند به اهداف خود در زمینه تولید این خودرو دست یابد خود یک سؤال مهم است. تا پیش از این Model 3، شاسی بلند Model X به عنوان جدیدترین محصول تسلا به شمار می آمد که آن هم با تأخیر ۱۸ ماهه روانه بازار شد. ایلان ماسک در توضیح اینکه جایی برای چنین نگرانی هایی وجود ندارد می گوید: تولید Model 3 به مراتب ساده تر است. اما نکته اینجاست که شرکت جوانی که تنها ۱۴ سال از عمر آن می گذرد هنوز به تجربه کافی در زمینه تولید و فروش انبوه خودرو دست نیافته است. سال گذشته، تسلا ۸۴ هزار دستگاه خودرو تولید کرد حال آنکه رقبای بزرگی نظیر جنرال موتورز، فولکس واگن و تویوتا سالانه به طور مرتب ۱۰ میلیون دستگاه خودرو تولید و روانه بازار می کنند.

اما این تمام داستان نیست. حتی اگر تسلا در تولید و تحویل به موقع Model 3 با موفقیت عمل کند باز هم مشکل دیگری به چشم می آید و آن سرویس دهی به این محصول جدید است تا جایی که به آن به عنوان یک چالش نگاه می شود. در حال حاضر صاحبان خودروهای Model S و Model X از آن بیم دارند که با ورود مهمان جدید یعنی Model 3 به بازار با مشکل کمبود ایستگاههای مخصوص شارژ باتری مواجه شوند. البته تسلا این امیدواری را داده که شمار این ایستگاهها و مراکز سرویس دهی را تا ۳۰ درصد افزایش دهد اما شمار فعلی این مراکز در حال حاضر بسیار اندک است یعنی ۲۵۰ مرکز سرویس دهی در سراسر جهان! و این یعنی برخی صاحبان مدلهای جدید تسلا برای رسیدن به نزدیکترین مرکز سرویس دهی باید مسافتهای طولانی را طی کنند. همزمان این شرکت اعلام کرده که شمار ایستگاههای شارژ فوق سریع باتری خود را تا پایان امسال به ۱۰ هزار مورد خواهد رساند.

تا چندی پیش تسلا بازار خودروهای تمام برقی دنیا را که قابلیت طی مسافت ۳۲۴ کیلومتری یا بیشتر را با یک بار شارژ دارند در اختیار داشت اما حالا اوضاع در حال دگرگونی است به طوریکه جنرال موتورز با رونمایی از «شورلت بولت» معادلات را بر هم ریخته است. این  خودروی ۳۶ هزار دلاری چیزی درحدود ۳۹۰ کیلومتر را با هر بار شارژ طی می کند. آئودی هم برای این بازار خط و نشان جدی کشیده و با رونمایی از شاسی بلندی که با هر بار شارژ کامل باتری ۴۸۶ کیلومتر را طی می کند تسلا و جاه طلبی های ایلان ماسک را به چالش کشیده است. آئودی این محصول را برای سال آینده در نظر گرفته و جالب اینکه فورد هم به عنوان یکی از خودروسازان قدیمی، محصولی خبرساز در این زمینه برای سال ۲۰۲۰ آماده می کند. از آن گذشته فولکس واگن تا سال ۲۰۲۵ از ۳۰ مدل خودروی برقی رونمایی می کند و البته شاید نیازی نباشد از تلاش سایر مدعیان نظیر مرسدس، ولوو و حتی گوگل واوبر هم صحبت کنیم.

برای دسترسی به جدیدترین شماره مجله Techlife News فایل پیوست را ملاحظه فرمائید.

مترجم : مهدی پیرگزی