ردیابی ماهواره ای هواپیماهابا فرکانس های رادیویی

توافق یاد شده در روز چهارشنبه به کشورها امکان می دهد ردیابی و کنترل ماهواره ای حرکت هواپیماها را با فرکانس های رادیویی محقق کنند.
براساس اعلام آژانس ارتباطات سازمان ملل'اتحادیه بین المللی ارتباطات راه دور'، حرکت هواپیماها براساس سیستم های راداری کنونی توسط سامانه های مستقر روی زمین رصد می شود و در نتیجه، ۷۰ درصد سطح زمین تحت پوشش نیست. 
تلاش بر این است هواپیماهای امروزی سیگنال های موسوم به ADS-B را علاوه بر زمین، به ماهواره ها هم بفرستند، طرحی که زمان اجرایی شدن آن از سال ۲۰۱۷ میلادی پیش بینی شده است.
توافق درباره به کارگیری فرکانس های رادیویی ۱۰۸۷.۷-۱۰۹۲.۳ MHz برای ردیابی ماهواره ای هواپیماها در جریان کنفرانس جهانی ارتباطات رادیویی که تجمعی بین المللی است، صورت گرفت. این نشست هر چهار سال با سازمان دهی اتحادیه بین المللی ارتباطات راه دور برگزار می شود. 
سازمان هواپیمایی کشوری بین المللی (ایکائو) با توجه به بی خطر بودن ردیابی ماهواره ای هواپیماها برای تدابیر ایمنی فعلی، با این گزینه موافقت کرده است. 
به گزارش ایرنا از آسوشیتدپرس، ناپدید شدن پرواز ۳۷۰ هواپیمایی مالزی با ۲۳۹ سرنشین در مارس ۲۰۱۴ ضعف سیستم های راهبری سراسر جهان را آشکار کرد. بقایای هواپیمای یاد شده از نوع بویینگ 777ماه ژوییه در اقیانوس هند پیدا شد.