این خودرو در اصل جانشین مدل قبلی‌اش یعنی DB9 خواهد شد که بعد از ۱۳ سال، بالاخره بازنشسته می‌شود.
مدل DB9 برای اولین بار در اوایل سال ۲۰۰۴ میلادی معرفی شد و تا به این لحظه، تولید آن ادامه دارد؛ اما پس از عرضه‌ی رسمی DB11 به بازار‌های جهانی، تولید DB9 محبوب متوقف و جای خود را به مدل جدید‌اش خواهد داد.
از سال ۲۰۰۳ تا به امروز، بیشتر استون مارتین‌های تولیدشده، طبق یک سنت قدیمی از موتوری ۱۲ سیلندر تنفس طبیعی یا همان اتمسفری استفاده می‌کردند. همچنین در مدل‌های جدید‌تر هم، از نسخه‌ی بهینه‌شده‌ی موتور مذکور استفاده می‌شد؛ اما این‌طور که پیداست، این شرکت خودروسازی، سنت و عادت قدیمی خود را کنار گذاشته و تصمیم گرفته از موتورهای توربوشارژر استفاده کند؛ بر همین اساس، استون مارتین DB11، از یک موتور ۵٫۲ لیتری ۱۲ سیلندر V شکل (نحوه‌ی قرارگیری سیلندرها در کنار هم به شکل حرف V انگلیسی) به همراه دو توربوشارژر بهره می‌برد. این هیولای قدرتمند، توان خروجی‌اش به ۶۰۰ اسب بخار و گشتاورش به ۶۹۹ نیوتون‌متر می‌رسد که این میزان، DB11 را به سریع‌ترین استون مارتین تولیدشده تا به امروز تبدیل می‌کند.
گفتنی است که DB11، تنها در ۳.۹ ثانیه می‌تواند سرعت خود را از ۰ به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و حداکثر سرعت‌اش به ۳۲۲ کیلومتر بر ساعت برساند. بر اساس صحبت‌های تیم طراحی موتور DB11، در پیشرانه‌ی این خودرو، از بلوک (پوشش بخش پایین موتور که میل‌لنگ و یاتاقان در آنجا قرار می‌گیرد) مدل قدیمی این شرکت استفاده شده است؛ اما سرسیلندر و دیگر قطعات موتور، همه از نو طراحی شده‌اند. گفتنی است که DB11، مثل بوگاتی، از فناوری غیرفعال‌کردن یک خط (Line) سیلندر در موتورهای V شکل یا همان خورجینی بهره می‌برد. به کمک این فناوری و در صورت نیازنداشتن به حداکثر قدرت، DB11 می‌تواند فعالیت یک خط از سیلندرها (۶ عدد) را متوقف کند. درنتیجه‌ی این اتفاق، مصرف سوخت و استهلاک موتور، به میزان چشمگیری پایین می‌آید. در نظر داشته باشید که این خودرو، از یک جعبه‌دنده‌ی ۸ سرعته‌ی خودکار شرکت ZF آلمان بهره می‌برد؛ همچنین به کمک فناوری هوشمند تنظیم گشتاور، نیروی تولیدشده در موتور، به محور عقب خودرو منتقل می‌شود.
در طراحی داخلی DB11 از یک داشبورد بسیار زیبا که در وسط آن یک صفحه‌نمایش ۱۲ اینچی قرارگرفته، استفاده‌شده است. این صفحه‌نمایش که شباهت زیادی به خودرو‌های مرسدس بنز دارد، کنترل کلی بخش‌های الکترونیکی خودرو را در اختیار راننده قرار می‌دهد؛ همچنین در کنسول وسط خودرو، از چرم طبیعی باکیفیت بالا استفاده شده و از سوی دیگر، طراحی پشت آمپر DB11 کاملا منحصر‌به‌فرد است.
براساس اطلاعات منتشرشده توسط شرکت استون مارتین، DB11 در پاییز سال جاری میلادی، با قیمت‌های ۱۵۴.۹۰۰ پوند در انگلستان، ۲۰۴.۹۰۰ یورو در آلمان و ۲۱۱.۹۹۵ دلار در ایالات‌متحده‌ی آمریکا عرضه خواهد شد.
منبع:دیجی کالا
No tags for this post.