به گفته مازراتی نتونو قادر است ۶۳۰ اسب بخار قدرت در دور ۷,۵۰۰ و ۷۳۰ نیوتن متر گشتاور بین دورهای ۳,۰۰۰ و ۵,۵۰۰ تولید کند. این موتور تا ۸,۰۰۰ دور میگیرد و ترتیب احتراق سیلندرهای آن به شکل ۱-۶-۳-۴-۲-۵ است.شرکت مازراتی قصد دارد به تدریج وابستگی خود به موتورهای ساخت فراری را کاهش دهد.
نتونو اولین موتور جدید شرکت مازراتی در ۲۰ سال اخیر محسوب میشود. نتونو حجمی برابر با ۳ لیتر داشته و در دسته موتورهای V6 توئین توربو قرار میگیرد. آنطور که مازراتی ادعا میکند وزن این موتور زیر ۲۲۰ کیلوگرم بوده و در آن از سیستم روغنکاری حوضچه خشک استفاده شده است؛ همچنین این موتور از سیستم احتراق قبل از محفظه و شمعهای جرقهزن دوقلو که از خودروهای فرمول یک اقتباس شده، سود میبرد.
از لحاظ خروجی موتور اختصاصی مازراتی راندمان مناسبی دارد. به گفته مازراتی نتونو قادر است ۶۳۰ اسب بخار قدرت در دور ۷,۵۰۰ و ۷۳۰ نیوتن متر گشتاور بین دورهای ۳,۰۰۰ و ۵,۵۰۰ تولید کند. این موتور تا ۸,۰۰۰ دور میگیرد و ترتیب احتراق سیلندرهای آن به شکل ۱-۶-۳-۴-۲-۵ است.
به ازای هر لیتر حجم نتونو ۲۱۰ اسب بخار قدرت تولید میکند که نشان از راندمان بسیار خوب آن دارد. سوپر اتومبیل MC20 که قرار است در اواخر تابستان معرفی شود، نخستین مدل مجهز به موتور جدید مازراتی خواهد بود. پیشبینی میشود در سایر مدلها خروجی نتونو تعدیل گشته و شاهد خروجی پایینتری باشیم. بر اساس برخی گزارشها قدرت این موتور در مدلهای اسپرت ۵۴۲ اسب بخار و در مدلهای شاسیبلند ۵۲۳ اسب بخار خواهد بود.
مازراتی سال آینده یک مدل شاسیبلند جدید معرفی خواهد کرد
طبق نقشه راه مازراتی، اواخر امسال نسخه فیسلیفت دو سدان گیبلی و کواتروپورته و همچنین شاسیبلند لوانته معرفی خواهند شد. سال آینده نیز نسل بعدی گرنتوریسمو و دومین شاسیبلند مازراتی به همراه یک مدل اسپرت کابریو – که احتمالا همان نسخه روباز MC20 است – از راه خواهند رسید.
مازراتی در نظر دارد در سال ۲۰۲۲ جایگزینهای گرنکابریو و کواتروپورته را معرفی کند؛ اگر همه چیز طبق نقشه راه پیش برود، نسل بعدی لوانته هم در سال ۲۰۲۳ رونمایی خواهد شد.
گفتنی است مازراتی برقیسازی محصولات را در دستور کار خود قرار داده و به احتمال زیاد چند پیشرانه هیبریدی مبتنی بر نتونو را توسعه خواهد داد.
منبع:دیجیاتو