کد خبر : 292 چهارشنبه 22 مرداد 1393 - 01:50:27
ایران-همگام-با-۱۰-کشور-پیشرو-در-ساخت-توربین-های-گازی

همه چیز درباره فناوری توربين ملی گازی ایران

ایران همگام با ۱۰ کشور پیشرو در ساخت توربین های گازی

سیناپرس: دولت قبل حدود ۴۰ طرح کلان را به تصویب رسانده و بودجه اولیه ای هم برای راه اندازی اولیه هر کدام از این طرح ها به متولیان این امر تزریق کرده بود اما اخیرا مطلع شده ایم که تنها ۱۵ طرح کلان در دولت جدید از سوی شورای عالی علوم تحقیقات و فناوری (عتف) مهر تایید گرفته اند و دولت جدید تصمیم گرفته است بنا بر ضرورت و اهمیت و اولویت بندی این طرح ها را با مدیریت درست و راهبرد اصولی به جلو پیش ببرد و طرح های غیر ضروری را از ادامه این راه بازدارد.

سینا پرس: طراحی و ساخت نخستین توربین ملی گازی25 مگاواتی از جمله  این طرح هاست که توانست مهر تایید ادامه راه را از شورای عالی عتف اخذ کند. متولی اصلی اجرای این طرح دانشگاه صنعتی شریف است؛ دانشگاهی که به عنوان قطب علمی فناوری کشور در این خصوص  محسوب می شود. ماجرای علمی پشت پرده ساخت این توربین و نقش اصلی آن در تولید ملی باعث شد تا برای پی بردن به کم و کیف بیشتر اجرای این طرح ، به سراغ مسئولان آن برویم.

 

 

چرا طرح  توربین ملی گاز ماندنی شد؟

 

 

دکتر روستا آزاد، رییس دانشگاه صنعتی شریف در پاسخ به این سوال به خبرنگار خبرگزاری سینا گفت: دولت یازدهم به دلیل کمبود منابع برای پشتیبانی ضرورت دید تا بازبینی درباره طرح های کلان ملی انجام دهد. به همین دلیل شورای عالی عتف اعلام کرد این طرح ها به شرطی ادامه پیدا می کنند که بهره بردار برایشان مشخص و آن بهره بردار حاضر به سرمایه گذاری در این خصوص شود.

وی افزود: اهمیت و ضرورت ساخت این توربین گازی برای استفاده موتورهای جت هواپیما، ژنراتورهای برق و کمپرسورهای گازی باعث شد تا یک شرکت فعال نفتی برای سرمایه گذاری فاز بهره برداری این طرح معرفی شود.

وی اظهار کرد: هم اکنون تقسیم بندی خوبی برای این طرح کلان ملی از پوشش سرامیکی تا مسایل ارتعاش و آیرودینامیکی انجام شده و 25 عضو هیات علمی هم برای ساخت و پیشبرد اجرای این طرح ما را همیاری می کنند.

روستا آزاد درباره پیشرفت فیزیکی این طرح گفت: هم اکنون این طرح به دلیل تزریق نشدن منابع مالی پیشرفت جدی نداشته است و با همان بودجه اولیه در شرایطی که انتظار می رفت مانند سایر طرح ها این طرح هم ادامه نیابد، در حدود4-5 درصد پیشرفت فازی به همراه دارد.

ایران همگام با10 کشور پیشرو در ساخت توربین های گازی

اما واقعا ساخت چنین توربین برای توسعه و پیشرفت کشور چه اهمیتی دارد؟ اصلا چه ضرورتی باعث شد که ما هم به طرف ساخت چنین توربینی برویم؟

توربين گاز يکی از مدرن ترين و پيچيده ترين ماشين های ساخت بشر است كه در توليد برق، رانش کمپرسورها و پمپ ها و رانش در هواپيماها كاربرد فراوانی دارد. در صنعت گاز نيز حدود 60 درصد قيمت تمام شده يك ايستگاه تقويت فشار گاز مربوط به پكيج توربوكمپرسورها است كه به عنوان قلب تپنده ايستگاه تقويت فشار گاز عمل می كنند. در اين ميان سهم توربين گازی 85 درصد از بهای هر پکيج توربو كمپرسور است. اکنون دانش طراحی توربوكمپرسورها  تنها در اختيار 6 کشور دنيا و دانش ساخت آن نيز در انحصار 10 کشور است.

دکتر کریم مظاهری، عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف ،مدیر قطب علمی سامانه هوا و فضایی کشور و یکی از مجریان اصلی اجرای طرح هم درخصوص اهمیت ساخت این توربین به خبرنگار سینا گفت: ما حدود 40- 50 سال پیش این فناوری را از کشورهای دیگر خریداری می کردیم و وابسته به این کشورها بودیم. مدتی هم با لیسانس یک شرکت خارجی این توربین را در کشور به تولید انبوه رساندیم اما تحریم های اخیر باعث شد تا مسئولان به فکر تولید 100 درصد داخلی این فناوری شوند.

به گفته وی هم اکنون ایران دو کارخانه تولید کننده توربین صنعتی دارد که این کارخانه ها در 10 سال اخیر موفق به تولید بیش از 30 هزار مگاوات توربین صنعتی شده اند.

مظاهری وارد شدن ايران به جرگه کشورهای دارنده تکنولوژی طراحی توربين گازی در دنيا، کاهش مشكلات ناشی از تحريم، توليد توربين با برند داخلی، کاهش مشكلات توربين های  فعلی، ارتقاء ناوگان توربين های قبلی در زمان تعميرات، افزايش قابليت اطمينان و در دسترس بودن واحد، دستيابی به توان طراحی در ظرفيت های مختلف را از مهمترین دستاوردهای این طرح برشمرد و افزود: ساخت و تولید این میزان توربین در جهان بی نظیر است؛ تنها 10 کشور قادر به انجام ساخت چنین توربینی در این چند سال شده اند.

وی با تاکید بر اینکه توربین ملی مطابق با استانداردهای جهانی ساخته شده و کیفیت آن نیز برابر با محصولات مشابه خارجی است، گفت: این توربین خاص در صنایعی مانند نفت و گاز کاربرد دارد. این توربین نقش اساسی در پمپاژ گاز دارد.

اما و اگرهای اجرای طرح

سوال اصلی اینجاست این طرح بعد از طی کردن فیلتر گزینش مجدد برای فعالیت و ادامه حیاتش، عاقبت کی به سر انجام می رسد؟

مدیر قطب علمی سامانه هوا فضایی کشور در پاسخ به این سوال گفت: در حال حاضر مهمترین وظیفه دانشگاه صنعتی شریف و این قطب در این طرح ایجاد توسعه دانش فنی و فراهم کردن زیرساخت های توسعه این فناوری است. هم اکنون زیرساخت های این طرح فراهم شده است و مراحل اولیه اش را طی می کند و پیش بینی می شود، اگر شورای عتف به تعهداتش پایبند باشد، فاز اول این توربین سال آینده اجرایی شود.

دکتر مظاهری درباره چالش های پیش روی چنین طرح هایی در کشور گفت: هم اکنون پتانسیل فناوری در کشور ما زیاد است و سرمایه گذاری های خوبی در زمینه هایی مانند فناوری خودرو، توربین و هوا و فضا شده است اما متاسفانه در حال حاضر دولت در یک سری از فناوری ها مانند کشاورزی، تولید غذا و وضع انرژی غافل مانده و سرمایه گذاری کمی نیز به انجام رسانده است.حتی شاید ما جایگاه خودمان را هم در این زمینه از دست داده ایم بنابراین لازم است سرمایه گذاری اساسی در این بخش ها صورت بگیرد.

نظرات شما

[کد امنیتی جدید]